rendu: SOM, JCFO | Miysis

La passerelle en bois High Line Moynihan est sur le point d’être construite dans le quartier ouest de Manhattan, signant ainsi l’achèvement du réaménagement de ce quartier emblématique de New York après plusieurs années de travaux. Cette nouvelle structure iconique représente un symbole de la transformation urbaine et du renouveau de Manhattan.

Cette passerelle reliera la gare de Moynihan à l’emblématique High Line, l’un des sentiers pédestres les plus célèbres de New York. Il s’agit d’un espace public surélevé s’étendant sur plusieurs kilomètres, offrant un environnement florissant et dynamique aux piétons qui souhaitent visiter le quartier de Manhattan sans être dérangés par la circulation des véhicules.

Ce vaste projet d’extension comprend deux ponts, s’élevant au-dessus de l’avenue Dyer et de la 30e rue Ouest. Le premier d’entre eux, un pont en bois de 76 mètres, construit avec des poutres en lamellé-collé, domine la chaussée et assure un passage sécurisé aux résidents désireux d’emprunter la High Line. Cette structure nécessite un minimum de connexion au sol, préservant ainsi l’intégrité de la route pendant et après la construction de cette passerelle tant attendue. En associant innovation architecturale et préoccupations environnementales, ce pont incarne le mariage entre élégance et durabilité, tout en offrant une sensation de légèreté aux usagers.

La coordinatrice en communication des architectes Skidmore, Owings & Merrill, Julia Pollak, explique : « Nous avons choisi le bois massif pour sa durabilité et sa beauté. En tant que matériau, le bois est durable, nécessite peu d’entretien et est beaucoup plus efficace que l’acier ; en fait, nous avons calculé que l’utilisation d’acier pour le pont doublerait l’empreinte carbone. ».

Le second pont est long de 100 mètres et se présente sous la forme d’un sentier bordé d’arbustes, intégrant harmonieusement la végétation qui caractérise la célèbre High Line. Cette réalisation audacieuse a été rendue possible grâce à l’utilisation de conteneurs en béton d’une profondeur de 1,5 mètre, et soigneusement remplis de terre pour accueillir ces précieuses plantes.

La végétation de cette nouvelle structure est habilement mise en valeur, offrant une exposition aussi bien aux piétons qu’aux conditions météorologiques, permettant d’exploiter pleinement son environnement pour fleurir avec succès. La nouvelle structure, appelée « The Woodland Bridge », a été spécialement conçue pour se tenir perpendiculairement à la première passerelle en bois. Son objectif est de créer une atmosphère forestière au cœur de la ville, comme l’indique son nom évocateur. Cette conception cherche à établir une symbiose harmonieuse entre la nature et l’urbanité, offrant ainsi aux citadins une expérience exceptionnelle.

Ces deux structures seront reliées par des platelages en acier, créant ainsi une connexion sans faille entre le Magnolia Court et la section Spur, permettant aux piétons de s’aventurer avec aisance sur la High Line new-yorkaise. Cette nouvelle passerelle urbaine offre un paysage visuel dynamique aux piétons, qui auront le privilège d’admirer la structure en bois qui s’élève aux côtés du sentier verdoyant.

Réaménagement de Manhattan

L’achèvement de la passerelle High Line Moynihan marque une étape majeure dans le réaménagement du quartier ouest de Manhattan, sous la direction de Skidmore, Owings & Merrill. Ce projet ambitieux a englobé la création de la gare de Moynihan, la transformation du bâtiment Farley en bureaux technologiques, la construction de la tour polyvalente de 300 mètres, 35 Hudson Yards, ainsi que la conception et la planification du Manhattan West. Grâce à son expertise, Skidmore, Owings & Merrill a joué un rôle crucial dans la transformation d’une ancienne zone industrielle en une destination animée et dynamique.